南部最大聲/劉子安
高雄市長陳其邁率團隊於110年8月17日前往高雄市議會，專題報告「亞洲新灣區開發案」，說明亞灣區發展構想、未來工作重點及預期達到效益。然而，快兩年來，亞洲新灣區並未達到預期目標，引起關注。
其中，「高雄亞洲新灣區2.0計畫」案放寬住宅容積率30%，創造「一區兩制」的做法，卻讓陳其邁市長陷入反商的危機。相較於高雄新灣區的「台電特貿三」住宅容積率放寬50%，由市府都市發展局進行招商，順利由興富發建設、富邦集團、國城建設投標並獲選為投資方。但令人疑惑的是，屬於台灣中油公司的「亞灣2.0計畫」土地，與「台電特貿三」僅相隔不到200米，卻因都市計畫的條件產生如此大的差距？

高雄科大天使投資（股）公司董事長許立經 圖劉子安 攝

高雄科大天使投資（股）公司董事長許立經接受訪問時強調，亞洲新灣區的窘境，有三個關鍵需要解鎖：

1. 國際城市規劃：亞洲新灣區原本被設想為交通便捷、生活機能良好，並具有海空雙港優勢的區域。亞洲新灣區作為國際都會區，應注重城市規劃，包括基礎建設、公共運輸、都市設計等方面。高雄港作為亞洲新灣區的最佳選擇，應該發揮其海空雙港優勢，提供便捷的交通網路，提高生活機能，吸引更多的企業和年輕人進駐。此外，國際城市規劃應該考慮到區域間的協同發展，與周邊城市形成有機聯動，形成區域性綜合發展格局，實現亞洲新灣區的區域合作與協同發展。


2. 財務試算與土地正義：在推動亞洲新灣區發展時，高雄市政府應進行財務試算，確保投資回報與效益相符，避免財務風險。此外，土地正義也應受到重視，確保土地使用的公平和合理性，避免因土地規劃不當而引發爭議和糾紛，亞灣區開發案的土地往往是由政府取得，但當地居民卻可能因此失去自己的土地。確保亞洲新灣區的發展是在合法合規的基礎上進行的。
3. 除了以上兩個問題，亞洲新灣區開發案也需要考慮到碳中和的概念，特別是消化量體。這意味著，在開發過程中需要將污染物排放量降至最低，以達到綠色環保的目標。

總之，要解鎖亞洲新灣區的窘境，需要考慮到國際城市規劃、財務試算與土地正義、碳中和概念消化量體等關鍵因素。只有在全面考慮這些因素的情況下，才能找到最佳的解決方案，讓亞灣區的開發能夠順利進行，並為高雄市的經濟發展帶來更多的機遇。